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20/07/2012

Bravo Fanny !

Les militants l'ont voté.

François Hollande l'a promis.

Fanny Dombre Coste l'a fait. 

Elue fraichement , Fanny Dombre Coste est la première députée héraultaise à avoir mis en pratique ses engagements . 

Ainsi, maire -adjoint de Montpellier et conseillère régionale, elle vient de démissionner de Région et de rendre ses délégations et son poste d'adjoint à la mairie de Montpellier . 

Comme tous les candidats socialistes s'y étaient engagés lors de leur investiture, elle ne cumule donc pas un mandat de parlementaire et un exécutif local.

Bravo Fanny pour le respect de la parole donnée!

 

19/07/2012

Scènes du machisme ordinaire

Macho-PDG.jpg



En France, l'arrivée des femmes dans la sphère politique s'est faite aux forceps. 

Les femmes en France n'ont eu le droit de voter qu'en 1945 alors que les Britanniques ou les Américaines l'ont obtenu aux lendemains de la Première Guerre Mondiale.

Malgrè les lois sur la parité, la France est en retard sur bon nombre de pays quant au nombre de femmes élues. Et si leur nombre a progressé avec les dernières élections législatives, c'est grâce au PS et non pas à l'UMP qui a préféré payé des amendes plutôt que d'investir des femmes. 

D'ailleurs, ce n'est peut-être pas un hasard si , en l'espace de 48 heures, ces mêmes députés masculins de l'UMP se sont illustrés par leurs saillies machistes:

- En accueillant Cécile Duflot par moults quolibets et sifflements parce qu'elle était en robe. 


Cécile Duflot huée par les députés UMP par LeHuffPost

- En ravalant la candidature de Rachida Dati à la tête de l'UMP à ses tenues vestimentaires


Nouveau tacle de Bernard Debré à Rachida Dati par LCP

C'est bien de machisme dont il s'agit puisque , jusqu'à présent, on n' a pas vu l'inverse se produire....Tel député hué pour son costard , sa sacoche  sa coupe de cheveux ou son string !

 

cppestring.JPG


Malheureusement , la droite n'a pas l'apanage de la "beauf attitude". On se souvient de la réflexion de Laurent Fabius à propos de la candidature de Ségolène Royal " Qui va garder les enfants?"

 


12/07/2012

En gare

Jeudi avait lieu à Nissan l'ultime réunion de débat sur la future ligne à grande vitesse avec en point de mire la localisation des gares et le tracé . 

Les 5 scénarios ont été présentés :

- desserte par les gares actuelles de Béziers et Narbonne

- construction d'une nouvelle gare avec 3 choix possibles: Béziers Est ( à Villeneuve les Béziers) , Nissan, Narbonne Ouest

_ construction de 2 gares nouvelles , à Béziers Est et à Narbonne Ouest.

Ces derniers temps, le choix des dessertes a fait couler beaucoup d'encre , le maire de Béziers traitant de traitres les élus du biterrois qui ne soutiennent pas son projet de gare à Béziers Est!! A ce rythme,il finira bientôt par demander à les faire passer devant un peloton d'exécution ! On voit une nouvelle fois le "conducator " de Béziers à l'oeuvre!!

 Pour autant, les élus du biterrois devraient se rassembler autour du projet de Nissan si nous ne voulons pas être condamnés à voir passer les trains! 

Pourquoi? 

- Le projet de gare à Béziers Ouest est dispendieux car, comme il n'y a pas de liaison avec la ligne classique et donc le réseau TER , il faut construire le raccordement, ce qui double le prix( une gare , c'est environ 100 millions d'€ ). Sans compter la fait qu'elle se situerait en zone potentiellement inondable. 

 

- le projet de gare à Narbonne Ouest est soutenu politiquement et financièrement par tous les élus de l'Aude... Conseil Général,Grand Narbonne et Agglo de Carcassonne étant au tour de table des financeurs! 

En revanche, le Conseil Général de l'Hérault refuse de s'associer au projet , tout comme il a refusé de financer le contournement Montpellier Nimes.L'Aude peut -elle accepter de payer sans en recueillir les fruits?

Désormais ,  Raymond Couderc ne demande pas la seule gare de Béziers mais lie son projet à celui de Narbonne. Donc 2 gares nouvelles...Va-t-on tranformer le TGV en TER ? Sans compter les coûts induits en terme d'investissement et de fonctionnement (3 millions d'€ par an). Mais , depuis que la majorité a changé, le Maire de Béziers semble moins soucieux des deniers publics et de l'importance de la dette. 

C'est pour cela que le projet d'une gare à Nissan semble le compromis le plus acceptable car il permet la desserte des deux bassins, celui de Béziers et de Narbonne; il favorise le rapprochement des deux villes et son coût est le plus faible.La réponse ministérielle sera donné en OctobreNissan vue ligne LGV



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